Rennsaison 2001 – Klarer Sieg für den Nachwuchs

Stuttgart.

Mit zwölf Sprintrennen über rund 70 Kilometer war der Porsche-Pirelli-Supercup auch 2001 als einzige GT-Rennserie der Welt offizieller Bestandteil von ausgesuchten Formel 1-Wochenenden. Zehn Rennen wurden im Rahmen europäischer Grands Prix gestartet, das Finale fand mit zwei Wertungsläufen beim US-Grand Prix in Indianapolis statt.

Dort fiel die Entscheidung im Kampf um den Cup, als Jörg Bergmeister (Langenfeld) mit seinem siebten Saisonsieg beim vorletzten Rennen einen uneinholbaren Punkteabstand herausfuhr. Der 25jährige hatte seinen Erfolg mit acht Trainingsbestzeiten vorbereitet. Nur eine dieser Bestzeiten konnte der Rheinländer, der nach dem Abschluss seines Studiums vielleicht am Anfang einer Profi-Karriere steht, nicht in einen Sieg verwandeln.

Marco Werner (Glashütten) war sein Kollege im Infineon-Team-Farnbacher. Der 35jährige Routinier konnte Bergmeister mit zwei Siegen und zahlreichen guten Resultaten bis zum US-Lauf Paroli bieten und durfte sich Hoffnungen auf den Supercup machen, die dann aber mit einem Motorschaden in Rauch aufgingen. Immerhin rettete Werner seinen Vize-Titel mit drei Punkten Vorsprung vor dem Monegassen Stéphane Ortelli in das Saisonziel.

Ortelli war Dritter in Imola, Zweiter in Österreich und siegte in Monaco. Der Monegasse holte auch in Hockenheim auf seinem von Kadach-Tuning vorbereiteten Porsche die maximale Punktzahl und stand in den USA beim Finale als Dritter auf dem Podium.

Aber Tiefpunkte wie Platz zehn am Nürburgring nach einem Rempler durch einen Gegner, dann der Abflug nach technischem Defekt in England und das Aus in Ungarn nach einer Rangelei in der ersten Kurve kosteten zu viele Punkte.

Sehr eng ging es zwischen den Tabellenplätzen vier und sieben zu. Tim Bergmeister, der ältere Bruder des Gesamtsiegers, sammelte 126 Zähler im Porsche des Innsbrucker M.A.T-Racing-Teams. Kein anderes neues Team brachte seinen Fahrer weiter nach vorn. Am Nürburgring, in England und in Ungarn stand Tim gemeinsam mit Jörg auf dem Podium; zweimal als Zweiter, einmal als Dritter. Einen Punkt hinter Bergmeister beendete Sascha Maassen auf Platz fünf das Supercup-Jahr. Er fuhr für das Software AG-Team und brachte mit der neuen Mannschaft im ersten Porsche-Jahr unter anderem einen Sieg, zwei zweite und einen dritten Platz zustande.

Wolf Henzler, der Nürtinger Ex-Formel 3000-Fahrer, startete vom Saisonauftakt bis zum vierten Rennen im Manthey-Porsche. Als sich das Serien-Siegerteam der vergangenen Jahre dann zurückzog, wechselte Wolf in einen Porsche von Jürgen Alzen-Motorsport, um für das PZ Rhein-Oberberg mit Regelmäßigkeit in die Punkte zu fahren. Mit zweiten Plätzen in Monaco und Silverstone ließ er Henzler sein Können aufblitzen. Zwei unverschuldete Nullrunden in Amerika verhinderten einen besseren Jahresabschluss.

Sehr gut lief es dagegen im späten Jahr für den Österreicher Philipp Peter, der in Spa, Monza und beim ersten von zwei Rennen in den USA jeweils Platz drei erreichte. Der gebürtige Wiener und Wahl-Monegasse lag am Ende einen Punkt hinter Henzler, war siebter der Fahrerwertung und damit bester neuer Fahrer im Porsche-Pirelli-Supercup.

Alessandro Zampedri, ein gebürtiger Italiener, Indy 500-Veteran und im dritten Jahr für Gottfried Kadach unterwegs, trumpfte in Österreich und Ungarn mit dritten Plätzen auf und verpasste in Indy zweimal mit Rang vier knapp das Podium. Pedro Couceiro aus Portugal und Sinisa Kosutic aus Kroatien vervollständigen die Top Ten, in der Fahrer aus sechs Ländern um Siege, Punkte und Preisgeld konkurrierten.