Porsche RS Spyder holt erneut Podiumsplatz

Stuttgart. Erneuter Erfolg für den Porsche RS Spyder in der American Le Mans Series: In Salt Lake City belegten Klaus Graf (Dorhan) und Greg Pickett (USA) mit dem vom Muscle Milk Team Cytosport eingesetzten Sportprototypen aus Weissach den dritten Gesamtplatz. In der GT-Klasse kamen die Porsche-Werksfahrer Jörg Bergmeister (Langenfeld) und Patrick Long (USA), die mit dem Porsche 911 GT3 RSR von Flying Lizard Motorsports zuletzt zwei Siege hintereinander feiern konnten, als Fünfte ins Ziel.

Porsche RS Spyder, Muscle Milk Team Cytosport: Klaus Graf, Greg Pickett

Für die Titelverteidiger, die nach ihren Siegen in Long Beach und Laguna Seca als Tabellenführer an den Großen Salzsee gefahren waren, stand das Rennen im Miller Motorsports Park unter keinem guten Stern. Erst musste Jörg Bergmeister an die Box, weil sein linker Hinterreifen Luft verlor, später dann auch Patrick Long, dem dieses Missgeschick ausgerechnet in einer Phase passierte, als er sich mit dem BMW einen harten Kampf um den zweiten Platz lieferte. Dadurch verloren sie zu viel Zeit, um sich gegen so starke Konkurrenten wie Ferrari, BMW, Jaguar und Chevrolet erfolgreich behaupten zu können.

„Wir hatten an diesem Wochenende nicht das schnellste Auto, dazu mussten wir doppelt so oft an die Box wie unsere stärksten Konkurrenten – und trotzdem hätten wir ohne die Probleme mit den Reifen aufs Podium fahren können“, sagte Jörg Bergmeister. „Unsere Boxencrew hat zwar alles getan, um uns im Rennen um einen Spitzenplatz zu halten, aber es hat diesmal nicht gereicht. Und trotzdem: Es sind noch fünf Rennen zu fahren. Wenn wir uns um einen oder zwei Plätze verbessern können, sind wir wieder ganz vorne. Noch ist nichts verloren.“

Vom Ende des Feldes mussten Porsche-Werksfahrer Wolf Henzler (Nürtingen) und Bryan Sellers (USA) mit dem 911 GT3 RSR des Teams Falken Tire starten. Dass sie es überhaupt in die Startaufstellung schafften, war schon eine starke Leistung, denn als während des Trainings am Samstag plötzlich das Heck der Startnummer 17 brannte, schien ein Start in weiter Ferne zu sein. Doch die Mechaniker des US-Kundenteams ersetzten, unterstützt von Ingenieuren von Porsche Motorsport North America, in einer anstrengenden Nachtschicht alle von den Flammen in Mitleidenschaft gezogenen Teile. Im Rennen belegte der 911 GT3 RSR den neunten Platz in der GT-Klasse. „Durch das verpasste Qualifying hatten wir keine Chance, unser Auto auf die Strecke abzustimmen“, sagte Wolf Henzler. „Das haben wir dann im Rennen nachgeholt. Zum Schluss waren wir rund eineinhalb Sekunden pro Runde schneller als am Anfang. Vor allem waren wir aber froh, dass wir überhaupt fahren konnten.“

In der Klasse GTC gelang dem zweifachen Supercup-Gewinner Jeroen Bleekemolen (Niederlande) mit dem Porsche 911 GT3 Cup sein zweiter Saisonsieg in der American Le Mans Series. Während sein Teamkollege Timothy Pappas (USA) den Start absolvierte, schaute sich Jeroen Bleekemolen in der Box in aller Ruhe das WM-Finale Spanien gegen Niederlande an – um es danach besser zu machen als seine Landsleute.

Der 5. Lauf der American Le Mans Series wird am 24. Juli in Lime Rock im US-Bundesstaat Connecticut ausgetragen.


Statistik: 4. von 9 Rennen der American Le Mans Series in Salt Lake City, UT

Rennergebnis
1. Brabham/Pagenaud (AUS/ F/), Honda ARX-01c (LMP), 91 Runden
2. Pirro/Cocker (I/GB), Lola B09 60-Judd (LMP), 91
3. Graf/Pickett (D/USA), Porsche RS Spyder (LMP), 91

Ergebnis Klasse GT
1. Melo/Bruni (BRA/I), Ferrari 430 GT, 85 Runden
2. Auberlen/Milner (USA/USA), BMW E92 M3, 85
3. Magnussen/O’Connell (DK/USA), Chevrolet Corvette ZR1, 84
4. Müller/Hand (D/USA), BMW E92 M3, 84
5. Bergmeister/Long (D/USA), Porsche 911 GT3 RSR, 84
6. Fisichella/Vilander (I/SF), Ferrari 430 GT, 84

Punktestände Klasse GT
Fahrer
1. Jaime Melo, Gianmaria Bruni, Ferrari, 75 Punkte
2. Jörg Bergmeister, Patrick Long, Porsche, 73
3. Tommy Millner, Bill Auberlen, BMW, 63
4. Dirk Müller, Joey Hand, BMW, 62
5. Jan Magnussen, Johnny O’Connell, Chevrolet, 53
6. Olivier Beretta, Oliver Gavin, Chevrolet, 33

Hersteller
1. BMW, 76 Punkte
2. Ferrari, 75
3. Porsche, 73

Teams
1. Rahal Letterman Racing, BMW, 76 Punkte
2. Risi Competizione, Ferrari, 75
3. Flying Lizard Motorsports, Porsche, 73

Punktestände Klasse LMP
Fahrer
1. David Brabham, Simon Pagenaud, Honda, 91 Punkte
2. Klaus Graf, Porsche, 80
3. Greg Pickett, Porsche, 59
4. Chris Dyson, Guy Smith, Lola, 54

Hersteller
1. Honda, 91 Punkte
2. Porsche, 80
3. Lola, 77

Teams
1. Highcroft Racing, Honda, 91
2. Muscle Milk Team Cytosport, Porsche, 80
3. Dyson Racing Team, Lola, 54
Drayson Racing, Lola, 54



Daten und Fakten

Das ist die American Le Mans Series

Bei der 1999 ins Leben gerufenen American Le Mans Series (ALMS) gehen Sportprototypen und GT-Fahrzeuge an den Start. Das Reglement basiert auf dem Regelwerk der 24 Stunden von Le Mans. In dieser Saison werden neun Rennen in den USA und Kanada gefahren. Die traditionellen Höhepunkte sind die 12 Stunden von Sebring und das 1000-Meilen-Rennen Petit Le Mans in Road Atlanta.

Das Starterfeld bilden Sportprototypen und Seriensportwagen. Sie sind in vier Klassen unterteilt:
Klasse LMP: In dieser Kategorie werden die Sportprototypen der bisherigen Klassen LMP1 und LMP2 gemeinsam gewertet. Die Leistungsunterschiede sollen so weit wie möglich (z. B. über Restriktionsanpassungen) ausgeglichen werden. Der Porsche RS Spyder startet in dieser Klasse.
Klasse GT: Am Start dieser Klasse (bisher GT2) sind leicht modifizierte Seriensportwagen mit 440 bis 460 PS und einem Mindestgewicht von 1.125 - 1.325 Kilogramm (z.B. Porsche 911 GT3 RSR).
Klasse LMPC: Diese neue Klasse ist ein Prototypen-Markenpokal für den ORECA FLM 09.
Klasse GTC: In der Nachfolgeklasse der ALMS Challenge sind Porsche 911 GT3 Cup verschiedener Baujahre startberechtigt.

Alle Rennwagen starten gleichzeitig, werden aber nach Klassen getrennt gewertet. Das sorgt für spannende und abwechslungsreiche Rennen mit zahlreichen Überholmanövern. Punkte gibt es nur für die Platzierung in der jeweiligen Klasse.