Porsche-Piloten mit guten Chancen auf dritten Saisonsieg

Stuttgart. Die American Le Mans Series macht einen Abstecher ins Grüne. In Lime Rock Park, in der ländlichen Idylle des US-Bundesstaats Connecticut, startet die Rennserie mit den schnellsten Sportwagen der Welt am 24. Juli in die zweite Saisonhälfte. Die Porsche-Werksfahrer Jörg Bergmeister (Langenfeld) und Patrick Long (USA) wollen mit dem Porsche 911 GT3 RSR von Flying Lizard Motorsports ihre eindrucksvolle Erfolgsbilanz auf diesem Kurs weiter verbessern – und mit ihrem dritten Saisonsieg die Tabellenführung in der GT-Klasse zurückerobern.

Porsche 911 GT3 RSR, Flying Lizard Motorsports: Jörg Bergmeister, Patrick Long

Die Chancen stehen gut. Die nur 2,480 Kilometer lange Rennstrecke mit Rundenzeiten weit unterhalb einer Minute, auf der die meisten Zuschauer das Geschehen von den umliegenden Grashügeln auf Campingstühlen verfolgen, war in den letzten Jahren immer ein gutes Pflaster für Jörg Bergmeister und den Porsche 911 GT3 RSR. Vier Siege hintereinander hat er seit 2006 in Lime Rock geholt – 2006 und 2009 zusammen mit Patrick Long. „Trotzdem ist das nicht meine Lieblingsstrecke“, sagt der Titelverteidiger. „Mir ist das zu viel Verkehr. Diesmal sollen 33 Autos am Start sein, so viele wie noch nie auf dieser kurzen Strecke. Da braucht man schon auch etwas Glück, um gut durchzukommen.“

Dieses Glück haben nicht alle. Die vielen Safety-Car-Phasen, die daraus entstehen, stellen die Strategen der Teams vor große Herausforderungen. Die Boxenstopps müssen nicht nur schnell abgewickelt werden, auch das richtige Timing kann über Sieg oder Niederlage entscheiden. Patrick Long fühlt sich bei der erfahrenen Truppe von Flying Lizard Motorsports bestens aufgehoben. „Unser Team kann Boxenstopps am besten von allen, das hat es oft genug bewiesen“, sagt er. „Als Fahrer gibt dir das ein sehr gutes Gefühl, weil du dich voll und ganz auf deine Aufgabe konzentrieren kannst.“

Auch in Lime Rock sind noch zwei weitere Porsche 911 GT3 am Start. Flying Lizard Motorsports setzt ein zweites Auto für Darren Law (USA) und Seth Neiman (USA) ein, für das Team Falken Tire gehen Porsche-Werksfahrer Wolf Henzler (Nürtingen) und Bryan Sellers (USA) ins Rennen. In seiner ersten Saison in der American Le Mans Series kämpft das Team um den Anschluss an die Spitze. Trotz einiger Rückschläge wie zuletzt in Salt Lake City, als der 911 GT3 RSR im Training plötzlich in Flammen stand und es nur dank einer anstrengenden Nachtschicht der von Porsche Motorsport North America unterstützten Mechaniker rechtzeitig in die Startaufstellung schaffte, ist Wolf Henzler zuversichtlich. „Wir sind immer noch in einer Lernphase“ sagt er, „machen aber von Rennen zu Rennen Fortschritte. Irgendwann wird das Team für seine harte Arbeit belohnt werden, da bin ich mir sicher.“

Das Muscle Milk Team Cytosport, das einen Porsche RS Spyder in der Sportprototypenklasse LMP einsetzt, fährt dagegen schon seit dem Saisonstart auf Erfolgskurs. Nach dem Klassensieg beim prestigeträchtigen 12-Stunden-Rennen in Sebring, seinem bisher größten Erfolg in der American Le Mans Series, schaffte es Klaus Graf (Dorhan) auch in Long Beach, Laguna Seca und Salt Lake City gegen die starke Konkurrenz aufs Podium. In Lime Rock teilt er sich das Cockpit des Erfolgsrenners aus Weissach wieder mit Greg Pickett (USA).

Das Rennen in Lime Rock startet am Samstag, 24. Juli, um 14.05 Uhr Ortszeit (20.05 Uhr MESZ) und geht über 2:45 Stunden. Das GT-Qualifying am Freitag wird ab 22.10 Uhr MESZ unter www.porsche.com/alms-live im Internet übertragen.



Daten und Fakten

Das ist die American Le Mans Series

Bei der 1999 ins Leben gerufenen American Le Mans Series (ALMS) gehen Sportprototypen und GT-Fahrzeuge an den Start. Das Reglement basiert auf dem Regelwerk der 24 Stunden von Le Mans. In dieser Saison werden neun Rennen in den USA und Kanada gefahren. Die traditionellen Höhepunkte sind die 12 Stunden von Sebring und das 1000-Meilen-Rennen Petit Le Mans in Road Atlanta.

Das Starterfeld bilden Sportprototypen und Seriensportwagen. Sie sind in vier Klassen unterteilt:
Klasse LMP: In dieser Kategorie werden die Sportprototypen der bisherigen Klassen LMP1 und LMP2 gemeinsam gewertet. Die Leistungsunterschiede sollen so weit wie möglich (z. B. über Restriktionsanpassungen) ausgeglichen werden. Der Porsche RS Spyder startet in dieser Klasse.
Klasse GT: Am Start dieser Klasse (bisher GT2) sind leicht modifizierte Seriensportwagen mit 440 bis 460 PS und einem Mindestgewicht von 1.125 - 1.325 Kilogramm (z.B. Porsche 911 GT3 RSR).
Klasse LMPC: Diese neue Klasse ist ein Prototypen-Markenpokal für den ORECA FLM 09.
Klasse GTC: In der Nachfolgeklasse der ALMS Challenge sind Porsche 911 GT3 Cup verschiedener Baujahre startberechtigt.

Alle Rennwagen starten gleichzeitig, werden aber nach Klassen getrennt gewertet. Das sorgt für spannende und abwechslungsreiche Rennen mit zahlreichen Überholmanövern. Punkte gibt es nur für die Platzierung in der jeweiligen Klasse.