Porsche mit souveräner Führung zum zweiten Saisonrennen

Stuttgart. Mit großer Zuversicht und einem gut gefüllten Punktekonto starten die Porsche-Piloten am 9. Mai beim 1.000-Kilometer-Rennen auf dem legendären Grand-Prix-Kurs im belgischen Spa-Francorchamps. Die Werksfahrer Marc Lieb (Ludwigsburg) und Richard Lietz (Österreich) nehmen den zweiten Lauf der Le Mans Series im 911 GT3 RSR des deutschen Teams Felbermayr-Proton in Angriff. Nach ihrem Auftakterfolg in Le Castellet liegen die Titelverteidiger in der hervorragend besetzten GT2-Klasse an der Spitze der Fahrerwertung. Auf Rang zwei folgen ihre Felbermayr-Teamkollegen Martin Ragginger (Österreich), Christian Ried (Schönebürg) und Werksfahrer Patrick Long (USA). Dank des Doppelsiegs zum Saisonstart führt Porsche auch souverän die GT2-Herstellerwertung an.

911 GT3 RSR, Team Felbermayr-Proton: Marc Lieb, Richard Lietz

„Wir fiebern dem Rennen in Spa regelrecht entgegen“, sagt Marc Lieb. „Als Tabellenführer an meine absolute Lieblingsrennstrecke zu reisen, erhöht die Vorfreude noch. Im vergangenen Jahr haben wir dort die Pole-Position und den Sieg gefeiert – das ist natürlich auch diesmal unser Ziel. Aber das Auftaktrennen in Le Castellet hat bestätigt, dass der Wettbewerb in der GT2-Klasse noch enger und härter geworden ist.“ Richard Lietz ergänzt: „Spa wird ganz sicher wieder ein sehr anspruchsvolles Rennen, aber mit dem 911 GT3 RSR haben wir das perfekte Auto für die Ardennen-Achterbahn. Dass wir das erste Rennen gleich im Doppelpack gewonnen haben und dass es dafür sogar die doppelte Punktzahl gab, hilft uns sicherlich bei der anvisierten Titelverteidigung.“

Zuversicht herrscht auch bei der Besatzung des zweiten 911 GT3 RSR von Felbermayr-Proton, nachdem Teameigner Christian Ried, der ehemalige Porsche-Junior Martin Ragginger und Patrick Long gleich beim ersten gemeinsamen Rennen auf dem Podium jubeln durften. „Vor dem Berg- und Talkurs in Belgien mit seinen schnellen Mutkurven habe ich echt Respekt“, sagt Christian Ried. „Wir werden versuchen, es so zu halten wie beim Auftaktrennen – keine Fehler machen, ankommen und Punkte sammeln.“

Das französische Team IMSA Performance Matmut möchte an seine starke Leistung beim Auftaktrennen in Le Castellet anknüpfen. Porsche-Werksfahrer Patrick Pilet (Frankreich) und Landsmann Raymond Narac behaupteten dort einen guten zweiten Platz, ehe sie ein Defekt zurückwarf. „Unser Auto lag super“, sagt Patrick Pilet. „Wir kommen deshalb frohen Mutes nach Spa, denn auf dieser Strecke ist eine gute Balance das A und O für schnelle Runden.“ Auch das dritte Porsche-Team freut sich auf die legendäre Rennstrecke. Für das belgische Team Prospeed Competition, das 2009 die Fahrerwertung der FIA GT-Meisterschaft gewonnen hat und danach in die Le Mans Series wechselte, ist Spa schließlich sein Heimrennen. Der amtierende FIA-GT-Meister Richard Westbrook (Großbritannien) und Porsche-Junior Marco Holzer (Bobingen) bilden das Topduo des Teams. Der zweite Prospeed-Elfer ist mit Paul van Splunteren, Niek Hommerson (beide Niederlande) und Louis Machiels (Belgien) besetzt.

Das 1.000-Kilometer-Rennen auf dem 7,004 Kilometer langen Traditionskurs wird am 9. Mai um 11.30 Uhr gestartet und führt über 143 Runden oder maximal sechs Stunden. Der TV-Sender Eurosport berichtet von 11.15 bis 12.00 Uhr und von 14.00 bis 15.00 Uhr live und überträgt die Schlussphase zeitversetzt von 17.30 bis 18.00 Uhr. Am Dienstag nach dem Rennen gibt es ab 23.00 Uhr eine einstündige Zusammenfassung. Wer das spannende erste Rennen in Le Castellet verpasst hat, kann am 9. Mai von 8.30 bis 9.30 Uhr eine Zusammenfassung sehen.


Punktestände Klasse GT2

Fahrer
1. Marc Lieb, Richard Lietz, Porsche, 32 Punkte
2. Patrick Long, Martin Ragginger, Christian Ried, Porsche, 28
3. Jean Alesi, Giancarlo Fisichella, Toni Vilander, Ferrari, 24
4. Pierre Ehret, Pierre Kaffer, Phil Quaife, Ferrari, 20
5. Luis Perez Companc, Matias Russo, Ferrari, 18
6. Jörg Müller, Dirk Werner, BMW, 16
7. Patrick Pilet, Raymond Narac, Porsche, 14

Hersteller
1. Porsche, 60 Punkte
2. Ferrari, 44
3. BMW, 16

Daten und Fakten

Das ist die Le Mans Series

In der 2004 erstmals ausgetragenen Le Mans Series (LMS) starten Sportprototypen und GT-Fahrzeuge. Das Reglement basiert auf dem Regelwerk der 24 Stunden von Le Mans. In dieser Saison werden fünf Wertungsläufe auf Rennstrecken in Europa gefahren. Sie gehen über die Distanz von 1.000 Kilometern. Einzige Ausnahme ist das Acht-Stunden-Rennen in Le Castellet.

Das Starterfeld bilden zwei unterschiedliche Sportfahrzeug-Kategorien: Sportprototypen und Seriensportwagen. Sie sind in vier Klassen eingeteilt:

Klasse LMP1: Sportprototypen mit bis zu 750 PS und einem Mindestgewicht von 900 Kilogramm (Benzinfahrzeuge) bzw. 930 Kilogramm (Dieselfahrzeuge). Leistungsgewicht: rund 1,2 kg/PS.

Klasse LMP2: Sportprototypen mit rund 440 PS und 825 Kilogramm Mindestgewicht. Leistungsgewicht: rund 1,8 kg/PS.

Klasse GT1: Stark modifizierte Seriensportwagen mit bis zu 600 PS und einem Mindestgewicht von 1.200 bis 1.250 Kilogramm.

Klasse GT2: Leicht modifizierte Seriensportwagen mit bis zu 460 PS und einem Mindestgewicht von 1.145 Kilogramm. In dieser Klasse ist der Porsche 911 GT3 RSR am Start.

Alle Rennwagen starten gleichzeitig, werden aber nach Klassen getrennt gewertet. Punkte gibt es nur für die Platzierung in der jeweiligen Klasse. Meistertitel werden in allen vier Klassen für Fahrer, Hersteller und Teams vergeben. Die Porsche-Werksfahrer Marc Lieb und Richard Lietz gewannen 2009 den GT2-Fahrertitel. Porsche gewann 2008 in der Klasse LMP2 die Titel für Fahrer, Hersteller und Team.